CSPOWER Lood Carbon Battery Technology & Advantage

CSPOWER Lood koolstofbattery - tegnologie, voordele

Met die vordering van die samelewing neem die vereistes vir die berging van batterye in verskillende sosiale geleenthede steeds toe. Die afgelope paar dekades het baie batterytegnologieë groot vordering gemaak, en die ontwikkeling van lood-suur batterye het ook baie geleenthede en uitdagings ondervind. In hierdie konteks het wetenskaplikes en ingenieurs saamgewerk om koolstof by te voeg tot die negatiewe aktiewe materiaal van loodsuurbatterye, en die lood-koolstofbattery, 'n opgegradeerde weergawe van lood-suur batterye, is gebore.

Lood koolstofbatterye is 'n gevorderde vorm van klep -gereguleerde loodsuurbatterye wat gebruik maak van 'n katode wat bestaan ​​uit koolstof en 'n anode wat bestaan ​​uit lood. Die koolstof op die koolstofgemaakte katode verrig die funksie van 'n kondensator of 'n 'supercapacitor' wat vinnige laai en ontlading moontlik maak, saam met 'n langwerpige lewe in die eerste laaistadium van die battery.

Waarom die mark lood koolstofbattery benodig???

• * Mislukkingsmetodes van platplaat VRLA loodsuurbatterye in die geval van intensiewe fietsry

Die algemeenste mislukkingsmetodes is:

- versaging of vergieting van die aktiewe materiaal. Tydens ontslag word die loodoksied (PBO2) van die positiewe plaat omskep in loodsulfaat (PBSO4), en terug om oksied tydens die laai te lei. Gereelde fietsry sal die samehorigheid van die positiewe plaatmateriaal verminder as gevolg van die hoër volume loodsulfaat in vergelyking met loodoksied.

- Korrosie van die rooster van die positiewe plaat. Hierdie korrosie -reaksie versnel aan die einde van die ladingsproses as gevolg van die, noodsaaklike, swaelsuur.

- Sulfasie van die aktiewe materiaal van die negatiewe plaat. Tydens ontslag word die lood (Pb) van die negatiewe plaat ook in loodsulfaat (PBSO4) omskep. As dit in 'n lae lading gelaat word, groei die lood-sulfaatkristalle op die negatiewe plaat en verhard en vorm en ondeurdringbare laag wat nie in aktiewe materiaal omgekeer kan word nie. Die resultaat is die dalende kapasiteit totdat die battery nutteloos word.

• * Dit neem tyd om 'n loodsuurbattery te herlaai

Ideaal gesproke moet 'n loodsuurbattery 'n koers van hoogstens 0,2C hef, en die grootmaatladingfase moet met agt uur se absorpsielading wees. Die verhoging van die ladingstroom en ladingspanning sal die herlaai tyd verkort ten koste van die verminderde lewensduur as gevolg van temperatuurverhoging en vinniger korrosie van die positiewe plaat as gevolg van die hoër ladingspanning.

• * Lood koolstof: beter gedeeltelike ladingprestasie, meer siklusse lang lewensduur en 'n hoër doeltreffendheid diep siklus

Die vervanging van die aktiewe materiaal van die negatiewe plaat deur 'n loodkoolstof -samestelling verminder potensieel sulfasie en verbeter die aanvaarding van die negatiewe plaat.

Lood koolstofbattery -tegnologie

Die meeste van die batterye wat gebruik word, bied binne 'n uur of langer vinnig laai. Terwyl die batterye onder die ladingstoestand is, kan hulle steeds uitset -energie bied, wat hulle in werking stel, selfs onder die ladingstaat, wat hul gebruik verhoog. Die probleem wat in die lood-suur batterye ontstaan ​​het, was egter dat dit 'n baie klein tydjie geneem het om te ontlaai en 'n baie lang tyd om weer terug te keer.

Die rede waarom loodsuurbatterye so lank geneem het om hul oorspronklike terugbetaling te kry, was die oorblyfsels van loodsulfaat wat op die elektrodes van die battery en ander interne komponente neergesit is. Dit het 'n onderbroke gelykstelling van die sulfaat van elektrodes en ander batterykomponente vereis. Hierdie neerslag van loodsulfaat vind plaas met elke lading- en ontladingsiklus en die oormaat elektrone as gevolg van neerslag veroorsaak waterstofproduksie wat die verlies van water tot gevolg het. Hierdie probleem neem mettertyd toe en die sulfaatoorblyfsels begin kristalle vorm wat die ladingsaanvaardingsvermoë van die elektrode verwoes.

Die positiewe elektrode van dieselfde battery lewer goeie resultate, ondanks die feit dat hulle dieselfde loodsulfaat neerslag het, wat dit duidelik maak dat die probleem binne die negatiewe elektrode van die battery is. Om hierdie probleem te oorkom, het wetenskaplikes en vervaardigers hierdie probleem opgelos deur koolstof by die negatiewe elektrode (katode) van die battery te voeg. Die toevoeging van koolstof verbeter die aanvaarding van die battery wat die gedeeltelike lading en veroudering van die battery uitskakel as gevolg van loodsulfaat -oorblyfsels. Deur koolstof by te voeg, begin die battery optree as 'n 'supercapacitor' wat sy eiendomme bied vir beter werkverrigting van die battery.

Die lood-koolstofbatterye is 'n perfekte vervanging vir toepassings wat 'n loodsuurbattery behels, soos in gereelde aanvangstoepassings en mikro-/ligte basterstelsels. Lood-koolstofbatterye kan swaarder wees in vergelyking met ander soorte batterye, maar dit is koste-effektief, bestand teen uiterste temperature, en hoef nie verkoelingsmeganismes langs hulle te werk nie. In teenstelling met die tradisionele lood-suur batterye, werk hierdie lood-koolstofbatterye perfek tussen 30 en 70 persent laaikapasiteit sonder die vrees vir sulfaat-neerslag. Lood-koolstofbatterye het die lood-suur batterye in die meeste van die funksies oortref, maar hulle het 'n spanningsval by die ontlading soos 'n supercapacitor doen.

Konstruksie virCSPOWERVinnige lading diep siklus lood koolstofbattery

Kenmerke vir vinnige lading diep siklus lood koolstofbattery

• l Kombineer die eienskappe van loodsuurbattery en super -kondensator
• l Lang lewensiklus diensontwerp, uitstekende PSOC en sikliese werkverrigting
• l Hoë krag, vinnige laai en ontlading
• l Unieke rooster en loodplakontwerp
• l Uiterste temperatuurverdraagsaamheid
• Ek kan by -30 ° C -60 ° C werk
• l Diep -ontladingsvermoë

Voordele vir vinnige lading diep siklus lood koolstofbattery

Afhangend van die toepassings daarvan, het elke battery sy aangewese gebruik en kan dit nie op 'n algemene manier as goed of sleg genoem word nie.

'N Lood-koolstofbattery is miskien nie die nuutste tegnologie vir batterye nie, maar dit bied wel 'n paar groot voordele wat selfs die onlangse batterytegnologieë nie kan bied nie. Sommige van hierdie voordele van lood-koolstofbatterye word hieronder gegee:

• l Minder sulfasie in die geval van gedeeltelike lading.
• l Laer ladingspanning en dus hoër doeltreffendheid en minder korrosie van die positiewe plaat.
• L en die algehele resultaat is 'n verbeterde sikluslewe.

Toetse het getoon dat ons lood koolstofbatterye ten minste agthonderd 100% DoD -siklusse weerstaan.

Die toetse bestaan ​​uit 'n daaglikse ontslag tot 10,8V met I = 0,2C₂₀, met ongeveer twee uur rus in 'n ontladde toestand, en dan 'n herlaai met i = 0,2C₂₀.

• L ≥ 1200 siklusse @ 90% DoD (ontslag tot 10,8V met I = 0,2C₂₀, met ongeveer twee uur rus in ontladde toestand, en dan 'n herlaai met i = 0,2C₂₀)
• L ≥ 2500 siklusse @ 60% DoD (ontslag gedurende drie uur met i = 0,2c₂₀, onmiddellik deur op te laai by i = 0,2c₂₀)
• L ≥ 3700 siklusse @ 40% DoD (ontslag gedurende twee uur met i = 0,2c₂₀, onmiddellik deur op te laai by i = 0,2c₂₀)
• l Die termiese skade-effek is minimaal by lood-koolstofbatterye as gevolg van hul lading-ontladingseienskappe. Individuele selle is ver van die risiko's van verbranding, ontplof of oorverhitting.
• L lood-koolstofbatterye pas die perfekte pasmaat vir stelsels op die netwerk en off-rooster. Hierdie kwaliteit maak dit 'n goeie keuse vir sonkragstelsels omdat dit 'n hoë ontladingsstroomvermoë bied

Lood koolstofbatteryeVSVerseëlde loodsuurbattery, gelbatterye

• l Lood koolstofbatterye is beter om by gedeeltelike ladingstoestande (PSOC) te sit. Gewone loodtipe-batterye werk die beste en hou langer as hulle 'n streng 'volle lading' volg-'volle ontlading'-vollading' regime; Hulle reageer nie goed daarop dat hulle by enige staat tussen vol en leeg aangekla word nie. Lood koolstofbatterye is gelukkiger om in die meer dubbelsinnige laadstreke te funksioneer.
• l Lood koolstofbatterye gebruik Supercapacitor negatiewe elektrodes. Koolstofbatterye gebruik 'n standaard loodtipe battery -positiewe elektrode en 'n Supercapacitor -negatiewe elektrode. Hierdie superkapasitor -elektrode is die sleutel tot die lang lewe van die koolstofbatterye. 'N Standaard lood-tipe elektrode ondergaan 'n chemiese reaksie mettertyd van laai en ontlading. Die SuperCapacitor-negatiewe elektrode verminder korrosie op die positiewe elektrode en dit lei tot die langer lewensduur van die elektrode self, wat dan lei tot langdurige batterye.
• l Lood koolstofbatterye het vinniger lading/ontladingsyfers. Standaard loodtipe batterye het tussen maksimum 5-20% van hul nominale kapasiteits-/ontladingsyfers, wat beteken dat u die batterye tussen 5-20 uur kan laai of ontlaai sonder om enige langtermynbeskadiging aan die eenhede te veroorsaak. Koolstoflood het 'n teoretiese onbeperkte lading/ontladingstempo.
• l Lood koolstofbatterye het geen onderhoud nodig nie. Die batterye is ten volle verseël en het geen aktiewe onderhoud nodig nie.
• l Lood koolstofbatterye is koste-mededingend met geltipe batterye. Gelbatterye is nog steeds effens goedkoper om vooraf te koop, maar koolstofbatterye is net effens meer. Die huidige prysverskil tussen gel en koolstofbatterye is ongeveer 10-11%. Neem in ag dat koolstof ongeveer 30% langer duur en u kan sien waarom dit 'n beter waarde vir geld is.