Multinasionale hawens of opeenhoping, vertragings en toeslag neem toe!

Onlangs het Roger Storey, hoofbestuurder van CF Sharp Crew Management, 'n Filippynse Seafarer Dispatch Company, onthul dat meer as 40 skepe elke dag na die hawe van Manila in die Filippyne seil vir seevaarder -veranderinge, wat ernstige opeenhoping in die hawe veroorsaak het.

Nie net Manila nie, maar sommige hawens is ook in opeenhoping. Die huidige hawens is soos volg:

1. Los Angeles Port Congestion: vragmotorbestuurders of staking
Alhoewel die piekvakansieseisoen in die Verenigde State nog nie aangebreek het nie, probeer verkopers voorberei op die inkopie maande van November en Desember vooraf, en die momentum van die piekvragseisoen het begin verskyn, en die opeenhoping van die hawe het al hoe meer ernstig geword.
 As gevolg van die groot hoeveelheid vrag wat per see na Los Angeles gestuur is, is die vraag na vragmotorbestuurders die vraag oorskry. As gevolg van die groot hoeveelheid goedere en die min bestuurders, is die huidige aanbod- en vraagverhouding van Los Angeles -vragmotors in die Verenigde State buitengewoon ongebalanseerd. Die vragtempo van langafstandvragmotors in Augustus het tot die hoogste in die geskiedenis gestyg.

2. Los Angeles Klein afsender: toeslag het toegeneem tot 5000 Amerikaanse dollars

Vanaf 30 Augustus sal Union Pacific Railroad die oortollige vragmotor vir klein vervoerders in Los Angeles verhoog tot $ 5,000, en die toeslag vir alle ander binnelandse vervoerders tot $ 1,500.

3. Congestion by die hawe van Manila: meer as 40 skepe per dag

Onlangs het Roger Storey, hoofbestuurder van CF Sharp Crew Management, 'n Filippynse Seafarer -versendingsonderneming, in 'n onderhoud met die Shipping Media IHS Maritime Safety gesê: daar is tans ernstige verkeersopeenhopings in die hawe van Manila. Elke dag vaar meer as 40 skepe na Manila vir seevaarders. Die gemiddelde wagtyd vir skepe is een dag groter, wat ernstige opeenhoping in die hawe veroorsaak het.
 Volgens die dinamiese inligting van die skip wat deur IHS Markit Aislive verskaf is, was daar op 28 Augustus 152 skepe in Manila Port, en het nog 238 skepe opgedaag. Van 1 tot 18 Augustus het altesaam 2.197 skepe opgedaag. Altesaam 3,415 skepe het in Julie in Manila Port aangekom, hoër as 2,279 in Junie.

4.Opeenhoping in die hawe van Lagos: Die skip wag vir 50 dae

Volgens berigte het die huidige wagtyd vir skepe in die Lagos -hawe vyftig (50) dae bereik, en daar word gesê dat ongeveer 1 000 uitvoervragte met vragmotors op die pad van die hawe vassteek. ": Niemand maak die doeane skoon nie, die hawe het 'n pakhuis geword, en die hawe van Lagos is ernstig oorval! Die Nigeriese hawe -owerheid (NVG) het die APM -terminale beskuldig, wat die APAPA -terminale in Lagos bedryf, van 'n gebrek aan houershanteringstoerusting, wat, wat, het die hawe laat agterstand voer.

'The Guardian' het 'n onderhoud met relevante werkers by die Nigeriese terminale gevoer en verneem: In Nigerië is die terminale fooi ongeveer US $ 457, die vrag is US $ 374, en die plaaslike vrag van die hawe na die pakhuis is ongeveer US $ 2050. 'N Intelligensieverslag van SBM het ook getoon dat goedere wat van die EU na Nigerië gestuur is, in vergelyking met Ghana en Suid -Afrika, duurder is.

5. Algerië: toeslag vir toeslag op die opeenhoping van poorte

Begin Augustus het Bejaia Port Workers op 'n 19-dae-staking gegaan, en die staking het op 20 Augustus geëindig. Die huidige skip wat by hierdie hawe aan die skip is, ly egter aan ernstige opeenhoping tussen 7 en 10 dae, en het die volgende gevolge:

1. Vertraging in die afleweringstyd van skepe wat by die hawe aankom;

2. Die frekwensie van leë toerusting herinstallasie/vervanging word beïnvloed;

3. Toename in bedryfskoste;
Daarom bepaal die hawe dat skepe wat vir Béjaïa van oor die hele wêreld bestem is, 'n toeslag vir opeenhoping moet indien, en die standaard vir elke houer is 100 USD/85 euro. Die aansoekdatum begin op 24 Augustus 2020.